Німеччина почала розробку комплексних планів оборони повітряного простору, визнаючи: у разі нападу його можуть закрити не лише над країною, а й для захисту союзників по НАТО.
Мова йде про один із найбільш завантажених повітряних коридорів у світі. У кризовій ситуації він перестане бути цивільним. Пріоритет зміниться швидко.
Про це повідомив представник компанії DFS, яка відповідає за управління повітряним рухом у Німеччині. За його словами, спільно з Міністерством оборони та Міністерством транспорту вже формується каталог вимог для дій у надзвичайних умовах.
Ключем до планування стала багаторівнева модель реагування.
- перший рівень – фіксація загрози без безпосередніх бойових дій;
- другий рівень – застосування механізмів колективної оборони за статтею 5 НАТО;
- третій рівень – безпосередній захист території Німеччини.
Для кожного з цих сценаріїв, наголошує Шонеманн, визначаються окремі критерії та технічні вимоги. Йдеться не лише про військові рішення, а й про координацію з цивільними структурами.
Саме тут і виникає найбільша проблема.
За словами представника DFS, значна частина цивільних операторів досі не усвідомлює, що в разі загрози повітряний простір може тимчасово працювати за іншими правилами. Зміна пріоритетів стане неминучою.
«Авіакомпанії, цивільні авіаперевізники та аеропорти далекі від думки про те, що ми можемо опинитися в ситуації, коли в країні будуть проводитися військові дії. І це те, над чим нам потрібно працювати, щоб вони точно знали, що відбувається в разі закриття повітряного простору тощо», – зазначив він.
Щоб зменшити ризики хаосу, DFS уже проводить інформаційні сесії для учасників ринку. Пояснюють сценарії, часові рамки та можливі обмеження.
Втім, залишається ще одне слабке місце – фінансування. Для стабільної роботи систем у кризовий момент потрібні технології, які вимагають додаткових ресурсів.
Німеччина визнає: підготовка до оборони повітряного простору – це не гіпотеза. Це практичне планування на випадок найгіршого.